De OV-ambitie op de A27 tussen Breda en Utrecht stond op twee bestuurlijke agenda’s: in het gezamenlijk portefeuillehoudersoverleg mobiliteit van de regio’s Baronie en Hart van Brabant op 27 november én op de bestuurlijke ontwikkeldag SRBT van 4 december. De Stedelijke Regio Breda Tilburg (SRBT) wil werk maken van die ambitie.
Er is tussen Breda en Utrecht geen treinverbinding. Wel rijden op dat gedeelte van de A27 snelwegbussen, zoals de Brabantliner. De bestuurlijke partners (ministerie, provincies, Rijkswaterstaat, betrokken regio’s en gemeenten) besloten in 2022 om het OV op de verbinding Breda-Gorinchem-Utrecht een kwaliteitsimpuls te geven.
Bus Rapit Transit
Om op deze verbinding in de toekomst een volwaardig alternatief voor de auto te bieden, werken we toe naar Bus Rapid Transit (BRT). Daarbij is het wel belangrijk dat ook nu al zoveel mogelijk mensen kunnen gebruikmaken van de bus en dat steeds meer gaan doen. Het doel is om stap voor stap een steeds hogere kwaliteit aan te bieden.
Vertraging
De bestuurders constateren dat de snelwegbussen Brabantliner (van vervoerder Arriva) en snelBuzz (van vervoerder Qbuzz) nu stelselmatig vertraging oplopen in het stilstaand en langzaam rijdend verkeer op de A27 en op Ring Utrecht (A2). En dat blijft de komende jaren door de werkzaamheden op de A27 voor de verbreding tussen knooppunt Hooipolder en Houten.
Doorstroming
Het vak-poho mobiliteit wil graag dat de betrokken overheden snel met Rijkswaterstaat om tafel gaan om de doorstroming voor de bus zo goed mogelijk te garanderen. Want het aantal instappers in de Brabantliner blijft ten opzichte van de periode van voor corona achter. Dat is gezien de toekomstige ambities richting BRT geen goede ontwikkeling.
Rol voor SRBT
Op de ontwikkeldag spraken we af dat de Stedelijke Regio Breda Tilburg (SRBT) een rol wil pakken in het versnellen, integraal maken en vergroten van de kansrijkheid om de OV-ambitie op de verbinding Breda-Gorinchem-Utrecht te verwezenlijken. De hub Sleeuwijk De Tol staat al op de agenda. Maar parallel daaraan moet er ook aandacht zijn voor de andere vijf hubs in het Brabantse deel van de verbinding. Dit wordt steeds belangrijker omdat we de woningbouwopgaven zo veel mogelijk willen concentreren rondom OV knooppunten en grotere hubs.
